Hiện nay Trung Quốc đang tấn công mạnh vào thị trường Việt Nam mảng ô tô điện. Đây là đòn đánh chí tử nhắm vào VinFast, bởi lợi thế của xe điện Trung Quốc là giá rẻ. Giá xe VinFast hiện đang bán trên thị trường Việt Nam không thể được xem là giá rẻ. Chưa hết, xe Trung Quốc cũng đang tấn công mạnh vào các nước Đông Nam Á khác, hòng chiếm lĩnh thị trường lên đến trên 700 triệu dân này. Đối thủ mà Trung Quốc nhắm tới là những ông lớn ngành ô tô thế giới, chứ không phải là VinFast.
Trước đây, chúng tôi đã nói về thị trường ô tô Đông Nam Á, VinFast đang bỏ lỡ thị trường khu vực rất lớn, nhưng lại cố gắng chinh phục những thị trường quá khó như Bắc Mỹ và EU. Thị trường Đông Nam Á dễ tính hơn hai thị trường đó nhiều.
Trong khi đó, xe Trung quốc cạnh tranh bằng giá thấp, tuy rằng chất lượng không tốt. Xe Âu – Mỹ – Nhật cạnh tranh bằng chất lượng, nhưng giá không rẻ. Còn VinFast tung ra thị trường xe giá cao mà chất lượng lại kém. Vậy thì có thể thấy, VinFast sẽ bị bóp chết ngay tại thị trường khu vực Đông Nam Á này, chứ chưa nói tới thị trường khó tính như Âu – Mỹ.
Mới đây, nhà sản xuất ô tô điện của Trung Quốc tại Việt Nam, Wuling Hongguang Mini EV, tung ra những mẫu xe mini đẹp giá rẻ. Chưa hết, hãng thứ hai của Trung Quốc đang tung ra sản phẩm có tên Zhidou A01. Xe A01 là loại ô tô điện mini có cấu hình 3 chỗ ngồi. Theo thông tin từ nhà phân phối, A01 sẽ có giá chỉ hơn 100 triệu đồng, tức, chỉ nhỉnh hơn một chút so với mẫu xe tay ga Honda SH160i. Đây là cú đánh mạnh vào sức cạnh tranh của VinFast.
Đáp trả lại những thông báo trên, ông Phạm Nhật Vượng đã công bố dự định cho ra mắt loại ô tô nhỏ, để đối đầu với đối thủ đến từ Trung Quốc. Hành động này cho thấy, ông Phạm Nhật Vượng đang cố chống lại, cạnh tranh trực tiếp với những hãng xe của Trung Quốc.
Một nhà phân tích đã cho chúng tôi nhận xét rằng, ông Phạm Nhật Vượng thiếu sáng suốt trong chính sách cạnh tranh. Người này phân tích rằng, những xe ô tô mini có kích thước nhỏ gọn chưa bao giờ đứng được tại thị trường Việt Nam. Hãng xe Mercedes từng có mẫu xe mini Smart trông rất xinh xắn, chất lượng rất tốt, nhưng nó chỉ được mua cho mục đích sưu tập, vì nó độc lạ, chứ không phải mua cho mục đích sử dụng. Hãng BMW cũng có Mini Cooper, tuy cũng là loại xe nhỏ gọn, nhưng không nhỏ đến mức như những mẫu xe mà Trung Quốc dự định tung ra. Vậy mà xe Mini Cooper vẫn không được ưa chuộng tại Việt Nam.
Không biết ông Phạm Nhật Vượng có khảo sát về thói quen người tiêu dùng Việt Nam hay không? Bởi theo nhà phân tích này nói, tuy thị trường Việt Nam nhỏ, những người đủ tiền mua ô tô không nhiều, nhưng thói quen xem chiếc xe là hình thức bề ngoài để định vị cấp bậc xã hội, nên những người đủ khả năng mua ô tô thì sẽ không mua những chiếc xe quá rẻ tiền. Khi chúng tôi đưa mẫu xe điện Trung Quốc hơn 100 triệu đồng cho một số người xem và hỏi ý kiến, thì hầu hết cho rằng, họ thà mua xe máy SH còn hơn là mua xe đấy. Nó vừa xấu, vừa bất tiện, mà chẳng làm nên đẳng cấp xã hội.
Đấy chỉ là nhận xét của một số người, không đại diện cho tất cả. Tuy nhiên, là một hãng sản xuất xe, có lẽ VinFast cần thực hiện khảo sát nghiêm túc để đánh giá thị trường trước khi quyết định.
Chắc chắn những ông lớn như Tesla, Mercedes, Hyundai, Nissan, BMW vv.. sẽ không nhảy vào phân khúc xe ô tô điện tầm trên 100 triệu đồng tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu để Trung Quốc một mình một chợ ở phân khúc này, cũng chưa chắc Trung Quốc thành công.
Hành động vội vàng thể hiện ý muốn sản xuất ô tô điện mini giá rẻ của ông Phạm Nhật Vượng cho thấy, ông tư duy khá cảm tính. Các nhà đầu tư ký gửi niềm tin vào ông Phạm Nhật Vượng, xem như đang đánh đu với rủi ro lớn. Chỉ mới bị khích nhẹ, ông Vượng đã phản ứng ngay, đã cố hết sức để vung nắm đấm lên đập vào gió. Xem ra, VinFast khó thành công.
Thu Phương – Thoibao.de (Tổng hợp)
Link tham khảo:
